2024年IEEE亞太地區交通電氣化會議及展覽會(2024 IEEE Transportation Electrification Conference and Expo, Asia-Pacific)于10月10日-13日在西安舉行👰🏻‍♂️。意昂体育智能工程學院副院長兼新能源汽車檢測與維修技術專業帶頭人黃振華博士代表意昂參加會議，發表學術論文，並作題為《新能源汽車驅動電機電磁與熱耦合優化分析》的學術報告。

IEEE亞太地區交通電氣化會議及展覽會(2024 IEEE Transportation Electrification Conference and Expo, Asia-Pacific) 由中國電工技術學會、IEEE工業應用學會、IEEE 電力電子學會🧖🏼、IEEE 電力與能源學會、IEEE交通電氣化委員會共同主辦🧘‍♀️，西安交通大學🧜🏿‍♀️、北京交通大學、同濟大學、清華大學共同承辦👨🏿。亞太地區交通電氣化學術會議及展覽會是IEEE全球交通電氣化系列會議的一部分, 旨在促進陸地交通、水路交通以及空中交通電氣化方面的技術交流與發展，與北美歐洲地區交通電氣化學術會議並列，是全球新能源交通包括汽車、船舶以及飛機應用領域最具有影響力的學術會議。

黃振華博士發表了題為”新能源汽車驅動電機電磁與熱耦合優化分析”的學術論文（原文Electromagnetic and Thermal Coupling and Cooling Optimization of Traction Motor in Electric Powertrain）🏃‍♂️‍➡️，並在這次學術交流會議上作了同題學術報告。該論文的研究價值在于👩‍⚕️：新能源汽車驅動電機是新能源汽車的核心之一，而電機的熱管理又是決定電機能否充分發揮電機性能的重要因素。傳統的熱分析和電磁分析往往是分別進行的，耦合性不強🛐，而電磁與熱耦合的程度也影響著熱分析的精度從而影響電機的性能分析和電機設計的好壞。論文的應用價值包括提出的針對新能源汽車驅動電機電磁與熱耦合方法，不同于以往的弱耦合或靜態耦，直接利用電磁分析的損耗結果🤓🐛，具有精度更高的優點，同時采用協同校正的方法，實現三維模型和一維模型相結合，充分利用三維模型精度高和一維模型速度快的優點，在新能源汽車驅動電機熱管理的中發揮重要作用♌️。

黃振華博士，本科畢業于華中科技大學電氣工程專業，碩士畢業于清華大學電機系👩🏼‍🦱，博士畢業于美國倫斯勒理工大學電氣工程與計算機系統專業。畢業以後在美國從事汽車領域相關工作近十年，先後參與和美國龍頭汽車企業合作的多個研究項目，發表學術論文數十篇♿🧢。

黃博士進入意昂体育 -《意昂体育探索乐趣》让生活更加丰富！後，致力于培養新能源汽車領域高素質專業技能人才🦀，帶領汽車專業教師開展學術研究𓀃，組織學生開展汽車專業技能興趣小組，學生積極響應🧎，興趣濃厚🎩。本次代表意昂体育參加IEEE亞太地區交通電氣化會議、發表論文並作學術報告，受到與會人員的一致好評，也彰顯了意昂体育在汽車相關專業領域的科研和教學實力🙋🏿‍♀️，進一步堅定了師生的發展信心。